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紧急求助 CA砂浆粉料成分 乳化沥青

liuxinghualxh

见习生
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2009-07-23
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78734866
请问:1)CA砂浆粉料成分除水泥、级配砂、铝粉、引气剂、消泡剂外还有什么东东吗?
2)乳化沥青有什么要求?是不是固含量高、柔性好、能很好的溶于水中?那些厂家的质量比较好?
急待您的回复,多谢!!!
 
做不做的进去是公司的事,知不知道技术是我的事,我想知道我该知道的:p-
 
我做过一点点试验的,只是水泥、砂、铝粉,找继配和强度及膨胀。大致了解一点点,不知道乳化沥青用不用稀释?粉料里还有没有特别要注意的地方?
 
CA砂浆一般不加消泡剂,在沥青中或现场配制时加液体消泡剂。CA砂浆粉料生产简单,但对生产能力和物流是个很大的挑战。CA砂浆主要用P.II水泥、级配砂、铝粉、再加点填料就行,主要是筛分级配和膨胀,1d强度也挺重要的。
沥青现在主要是中石化、株洲时代、壳牌三家有这个实力能做,听说株洲时代在现场灌板实验时,做的不好。
 
现在无砟轨道的垫层使用的主要有CA砂浆,自流平砂浆,整板预制。比较成熟的CA砂浆(价格较贵),自流平应用也不错,整板预制是维修部便利,极少使用,已经通车的武广高铁就是一个样品,几种都使用了。中国高铁和国外不一样,国外一般就是几十百多公里,几百公里都不多,根本别提几千公里的线路了,线路一长,地质情况就不一样,经过几种地质层,对于那个地质状况用哪种产品都是要经过实验分析确定。所以今后中国高铁轨道板垫层还是以CA砂浆为主,多种垫层材料为辅的发展方式,对于其它几种材料,大家也应该关注。
 
现在的CA砂浆要说很赚钱那是不切实际的,利润不高,全靠量大。并且它一般不是招标形式,而是靠技术支持企业做的,全国也就那么十来家,当然以后还会增加,但并不是大家认为的很赚钱。在中国,是最早最赚钱,就像聚羧酸,07年报价还在7000左右,现在报价已经跌到3500到4000了,基本见底了,你知道竞争有多激烈了吧。
 
复制网站上的 CA砂浆  CA砂浆干料是一种用于配制高速铁路轨道路基和道床的板式无碴轨道用CA砂浆的建筑材料,主要由水泥、细砂、粉煤灰、膨胀剂和外加剂组成,由武汉理工大学、武汉华轩高新技术有限公司联合研制开发。该CA砂浆干料质量稳定,具有提高CA砂浆的流动性、密实性,减少砂浆的泌水和离析,增强抗折、抗压强度、增加抗冲击性和耐磨性,使CA砂浆成品不分层,提高CA砂浆耐久性等特性。特别适用于高速铁路大批量应用的场合,且使工业废弃混合物料得到充分利用,节约了矿产资源,改善了生态环境。
  板式无碴轨道是由长钢轨、扣件系统、轨道板、水泥沥青砂浆、混凝土底座及凸形挡台组成的一种新型轨道结构。为了使板式轨道具有一定的弹性,并固定轨道结构的位置,在混凝土底座和轨道板之间,以及凸形挡台周围填充缓冲材料层,同时消除混凝土构件施工误差。作为缓冲充填材料,应既有一定的弹性,又有一定的强度,水泥砂浆强度足够高,但弹性不足,沥青弹性好,但强度低,受温度影响大,因此采用了将二者结合的水泥沥青砂浆,一般采用水泥、乳化沥青、砂及各种掺和料混合而成,通称CA砂浆。 高弹性模量CA砂浆配方
  干粉料
   乳化沥青
   水
   减水剂
   消泡剂
  
  
1427
   283
   125-135
   4.5-5.5
   0.15-0.35
   公斤/方
  
先加乳化沥青再加水和减水剂慢转1分钟(40转/分),加入干粉料,加料时转速调整至80转/分,加完干粉料转速调整到120转/分,搅拌4分钟,第3分钟时加入消泡剂,转速调整到40转/分,搅拌2分钟,完成一次搅拌。
  低弹性模量CA砂浆配方:
  干粉料
   乳化沥青
   水
   引气剂
   消泡剂
  
  
1059
   494
   16.47
   1.18
   6.24
   公斤/方
  
搅拌工艺为:
  先加乳化沥青再加水和消泡剂转速为60转/分,加干粉料转速调整到30-60转/分,加入 引气剂,转速调整到30转/分,转速调整到105转/分,搅拌2-3分钟,完成一次搅拌。
 
ca 配方简单的很,不管是干粉还是混沥青的,但建议不要做,它不象一般干粉砂浆,检测时会把实验室搞的象猪圈,工地现场都在荒郊野岭,那些中铁多少局的会一家家叫你去帮忙直到你成为一个民工,那些领导们很拽,那些专家们很无知,如果你做了CA肯定会被累死的.
 
CA砂浆理论配比到现场工程配比还有很长的一段路要走,建议楼主有机会可到现场看看。
 
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