笑 笑林小生 见习生 注册 2008-09-07 帖子 57 反馈 2 积分 154 2009-10-14 #1 CA砂浆干粉的生产看起来非常容易，但是实际操作中会有非常多的问题需要解决的！主要包括配比，计量，均匀性及其与乳化沥青混合后的综合性能（主要是施工性能）。相对于沥青来说，干料是比较简单的，CA砂浆的难点在乳化沥青的研制与生产，它决定着CA砂浆的各项性能指标和耐久性等。 目前国家高铁使用的CA砂浆主要是铁科院研究的Ⅱ型板和中南大学研究的Ⅰ型板，还有中铁四局从日本引进的技术，但是都处于摸索阶段。
CA砂浆干粉的生产看起来非常容易，但是实际操作中会有非常多的问题需要解决的！主要包括配比，计量，均匀性及其与乳化沥青混合后的综合性能（主要是施工性能）。相对于沥青来说，干料是比较简单的，CA砂浆的难点在乳化沥青的研制与生产，它决定着CA砂浆的各项性能指标和耐久性等。 目前国家高铁使用的CA砂浆主要是铁科院研究的Ⅱ型板和中南大学研究的Ⅰ型板，还有中铁四局从日本引进的技术，但是都处于摸索阶段。
tigermgang 试验员 注册 2007-04-13 帖子 100 反馈 11 积分 240 QQ 395900806 2009-11-10 #3 CA砂浆 板式无碴轨道是由长钢轨、扣件系统、轨道板、水泥沥青砂浆、混凝土底座及凸形挡台组成的一种新型轨道结构。为了使板式轨道具有一定的弹性，并固定轨道结构的位置，在混凝土底座和轨道板之间，以及凸形挡台周围填充缓冲材料层，同时消除混凝土构件施工误差。作为缓冲充填材料，应既有一定的弹性，又有一定的强度，水泥砂浆强度足够高，但弹性不足，沥青弹性好，但强度低，受温度影响大，因此采用了将二者结合的水泥沥青砂浆，一般采用水泥、乳化沥青、砂及各种掺和料混合而成，通称CA砂浆。 高弹性模量CA砂浆配方干粉料 乳化沥青 水 减水剂 消泡剂 1427 283 125-135 4.5-5.5 0.15-0.35 公斤/方 先加乳化沥青再加水和减水剂慢转1分钟(40转/分)，加入干粉料，加料时转速调整至80转/分，加完干粉料转速调整到120转/分，搅拌4分钟，第3分钟时加入消泡剂,转速调整到40转/分,搅拌2分钟,完成一次搅拌。 低弹性模量CA砂浆配方： 干粉料 乳化沥青 水 引气剂 消泡剂 1059 494 16.47 1.18 6.24 公斤/方 搅拌工艺为： 先加乳化沥青再加水和消泡剂转速为60转/分，加干粉料转速调整到30-60转/分，加入 引气剂，转速调整到30转/分，转速调整到105转/分，搅拌2-3分钟，完成一次搅拌
CA砂浆 板式无碴轨道是由长钢轨、扣件系统、轨道板、水泥沥青砂浆、混凝土底座及凸形挡台组成的一种新型轨道结构。为了使板式轨道具有一定的弹性，并固定轨道结构的位置，在混凝土底座和轨道板之间，以及凸形挡台周围填充缓冲材料层，同时消除混凝土构件施工误差。作为缓冲充填材料，应既有一定的弹性，又有一定的强度，水泥砂浆强度足够高，但弹性不足，沥青弹性好，但强度低，受温度影响大，因此采用了将二者结合的水泥沥青砂浆，一般采用水泥、乳化沥青、砂及各种掺和料混合而成，通称CA砂浆。 高弹性模量CA砂浆配方干粉料 乳化沥青 水 减水剂 消泡剂 1427 283 125-135 4.5-5.5 0.15-0.35 公斤/方 先加乳化沥青再加水和减水剂慢转1分钟(40转/分)，加入干粉料，加料时转速调整至80转/分，加完干粉料转速调整到120转/分，搅拌4分钟，第3分钟时加入消泡剂,转速调整到40转/分,搅拌2分钟,完成一次搅拌。 低弹性模量CA砂浆配方： 干粉料 乳化沥青 水 引气剂 消泡剂 1059 494 16.47 1.18 6.24 公斤/方 搅拌工艺为： 先加乳化沥青再加水和消泡剂转速为60转/分，加干粉料转速调整到30-60转/分，加入 引气剂，转速调整到30转/分，转速调整到105转/分，搅拌2-3分钟，完成一次搅拌
耀阳 论坛协管 管理成员 版主 终身成就徽章 管理组 新人进步徽章 原创先锋徽章 特殊贡献徽章 武林高手 江湖大侠 世外高人 注册 2008-04-05 帖子 8,845 解答 4 反馈 577 积分 11,057 2010-03-24 #6 这个圈不好进入的。
weiwei001 配方师 注册 2007-05-06 帖子 569 反馈 114 积分 1,751 QQ 35659840 2010-03-24 #7 关于乳化沥青的问题，这个铁道部已经和中石油中石化达成转化共识，完全由它们2家企业去生产，而施工方面有专门的乳化沥青搅拌灌注车，也不是问题，当然，这家伙很贵。再者，配方不是固定的，往往还需因地制宜。
zcbang 试验员 新人进步徽章 注册 2007-09-03 帖子 88 反馈 6 积分 268 2010-04-06 #9 大家目前说的较多的是CRTSⅡ型板所用的干料，CA砂浆在国内现在已经不这么叫了，它的出处是在北京到天津的城际铁路由德国人叫开的，现在的正规叫法是“水泥乳化沥青干料”。 现在京沪、京石、津秦、石武等线所用的CRTSⅡ型板水泥乳化沥青干料，较之过去有了较大的改动，主要改变的地方比如，弹性模量控制的更加严格、注重砂浆全程抗收缩性能、重点观注各种温度施工等等，技术比先前有了较大改进，并且更趋合理。 三分材料、七分施工，现场灌板及配方的调整相当关键，是需要经验和时间磨炼的。 目前国内作干料比较厉害的有唐山盾石、北京麦可斯特、江苏尼高、成都佳欣等，沥青厂家有壳牌、中石化、株洲时代等。
大家目前说的较多的是CRTSⅡ型板所用的干料，CA砂浆在国内现在已经不这么叫了，它的出处是在北京到天津的城际铁路由德国人叫开的，现在的正规叫法是“水泥乳化沥青干料”。 现在京沪、京石、津秦、石武等线所用的CRTSⅡ型板水泥乳化沥青干料，较之过去有了较大的改动，主要改变的地方比如，弹性模量控制的更加严格、注重砂浆全程抗收缩性能、重点观注各种温度施工等等，技术比先前有了较大改进，并且更趋合理。 三分材料、七分施工，现场灌板及配方的调整相当关键，是需要经验和时间磨炼的。 目前国内作干料比较厉害的有唐山盾石、北京麦可斯特、江苏尼高、成都佳欣等，沥青厂家有壳牌、中石化、株洲时代等。
C chenrong 见习生 注册 2010-10-17 帖子 1 反馈 0 积分 1 2010-10-17 #11 CA砂浆 我公司可提供CA砂浆及相应的乳化沥青技术 重庆创莱科技有限公司 电话：023-67749678
B bardian 见习生 注册 2010-10-17 帖子 11 反馈 0 积分 11 2010-10-17 #12 京沪、京广（京石、石武、武广）、津秦、宁杭、沪宁、哈大、广深港、成渝--我期待这个能搞到东南亚出去。 NFLG(南方路机）
H hsgibbs 见习生 注册 2010-08-20 帖子 14 反馈 0 积分 14 2011-01-10 #13 水泥乳化沥青砂浆（CA砂浆）经过国内京津、京沪、石武、京石、哈大等高铁的建设，在施工角度上已没什么问题，关键是材料后期的耐久性及整个轨道结构的问题还需好好研究。
H happyqing0515 见习生 注册 2006-11-01 帖子 28 反馈 1 积分 43 2011-05-17 #15 "笑林小生 发表： CA砂浆干粉的生产看起来非常容易，但是实际操作中会有非常多的问题需要解决的！主要包括配比，计量，均匀性及其与乳化沥青混合后的综合性能（主要是施工性能）。相对于沥青来说，干料是比较简单的，CA砂浆的难点在乳化沥青的研制与生产，它决定着CA砂浆的各项性能指标和耐久性等。 目前国家高铁使用的CA砂浆主要是铁科院研究的Ⅱ型板和中南大学研究的Ⅰ型板，还有中铁四局从日本引进的技术，但是都处于摸索阶段。 点击展开... 干料是相对比较简单，但施工中出了质量问题都是将责任推给干粉生产厂家，让这个简单的产品去承担它承担不了的责任。。。。哎
"笑林小生 发表： CA砂浆干粉的生产看起来非常容易，但是实际操作中会有非常多的问题需要解决的！主要包括配比，计量，均匀性及其与乳化沥青混合后的综合性能（主要是施工性能）。相对于沥青来说，干料是比较简单的，CA砂浆的难点在乳化沥青的研制与生产，它决定着CA砂浆的各项性能指标和耐久性等。 目前国家高铁使用的CA砂浆主要是铁科院研究的Ⅱ型板和中南大学研究的Ⅰ型板，还有中铁四局从日本引进的技术，但是都处于摸索阶段。 点击展开... 干料是相对比较简单，但施工中出了质量问题都是将责任推给干粉生产厂家，让这个简单的产品去承担它承担不了的责任。。。。哎