浅谈一下实际CA干粉砂浆材料组分情况：
1. CA砂浆大概的成分水泥+填料+减水剂+膨胀剂+乳化沥青的配方大家都比较清楚。按照这个组分其实很多小厂都可以生产，但是实际上所有CA砂浆供应都已经被几个大什么天福，尼高啦，盾石等等给包揽了，很明显高铁这种大工程考虑的远远是材料适配性、产品成分的稳定性、原料的合理级配永远是第一位的。
2. 再谈一下各种原料，水泥就不用说了，乳化沥青同水泥以及填料（矿渣微粉、粉煤灰等）、膨胀剂等的混合是否容易离析，是否均匀成为很大问题。通常基本的水泥和沙子的级配不合理，混出来的CA砂浆就不可能是各个路轨的沉降做到一致，所以对于沙子粒径，尤其级配要求很严。沙子最好用0.075-2mm的连续级配，且细颗粒片多一点好，为什么呢？
3. 沙子的颗粒就算再细，根水泥的颗粒比肯定有断层的。乳化沥青同水泥沙子能否混合均匀，很大程度上在于有没有能够填充乳化沥青同水泥，水泥同沙子间的断层微小间隙。这个就必须要用到颗粒度更加小的填料例如 超细矿渣微粉，超细粉煤灰，颗粒度基本上在0.1-10微米之间，况且能够增加早起强度，增加弹性模量和增强抗冻性。
4.所以CA砂浆大家一定不要想象得如此简单，实际上这些问题的解决不可能是一些小厂就可以解决的。虽然强度要求不高，弹性模量和抗冻性比一般的砂浆要求要高。
1. CA砂浆大概的成分水泥+填料+减水剂+膨胀剂+乳化沥青的配方大家都比较清楚。按照这个组分其实很多小厂都可以生产，但是实际上所有CA砂浆供应都已经被几个大什么天福，尼高啦，盾石等等给包揽了，很明显高铁这种大工程考虑的远远是材料适配性、产品成分的稳定性、原料的合理级配永远是第一位的。
2. 再谈一下各种原料，水泥就不用说了，乳化沥青同水泥以及填料（矿渣微粉、粉煤灰等）、膨胀剂等的混合是否容易离析，是否均匀成为很大问题。通常基本的水泥和沙子的级配不合理，混出来的CA砂浆就不可能是各个路轨的沉降做到一致，所以对于沙子粒径，尤其级配要求很严。沙子最好用0.075-2mm的连续级配，且细颗粒片多一点好，为什么呢？
3. 沙子的颗粒就算再细，根水泥的颗粒比肯定有断层的。乳化沥青同水泥沙子能否混合均匀，很大程度上在于有没有能够填充乳化沥青同水泥，水泥同沙子间的断层微小间隙。这个就必须要用到颗粒度更加小的填料例如 超细矿渣微粉，超细粉煤灰，颗粒度基本上在0.1-10微米之间，况且能够增加早起强度，增加弹性模量和增强抗冻性。
4.所以CA砂浆大家一定不要想象得如此简单，实际上这些问题的解决不可能是一些小厂就可以解决的。虽然强度要求不高，弹性模量和抗冻性比一般的砂浆要求要高。
