关于干粉砂浆的运输和储存

[wyxz001]

中国人只认便宜，什么都是越便宜越好啊！！
我们大家既然从事这个行业，我想大家可以集思广益，想办法把这个行业做好，把蛋糕做大，受益的是大家！！
非常支持SPOT的观点，在实践中摸索提高！

 

[龙城dry]

我很赞同 中国人的确只认便宜的东西， 所以小的设备厂商才得以存活， 客户用了两年吃到苦头才会反省

 

[龙城dry]

据我所知，我们常州市散办在加大力度推广干混预拌砂浆，也有购买储罐供干混砂浆厂家租用

“国外的背罐车直接往储罐装料，到工地上面立起来，然后使用，和换煤气罐一样”
这正是我所想象的，一个建筑公司或预拌砂浆公司，拥有十个罐，再配上一台背罐车，就可满足三到五个工地使用了。
目前我不清楚采购这些设备是哪方，我认为预拌砂浆公司采购更为合理，再将罐出租给工地用，然后负责配送砂浆，这和目前送煤气是很相象的。
不知各位有何高见。

 

[ASROMAYIN]

我感觉我们国家业内真是NB哦，人家老外发展这么多年了还在那傻乎乎的“国外的背罐车直接往储罐装料，到工地上面立起来，然后使用，和换煤气罐一样，他控制离析会好那么一点，但是他也不敢说就没有问题，而那样的话，整个设备的价格会可能会翻几翻，那样的背罐车一辆估计要大几十万。”投资也大，运输成本也大。我们国家的同行们就很容易的就能参照水泥散装车搞出来砂浆散装车，运到工地通过压力输送到背罐里还能不产生离析。比外国人聪明进步太多了。牛B！
可能在下觉悟太低，实在是参不透为什么用气力把砂浆打到二三十立方的背罐里为什么不会离析。高手指教！

 

[WAM herry]

大家好, 楼主提出的这个问题的确是目前国内无法解决的问题, 简易背罐在运输途中肯定会产生离析,这一点我相信国内的背罐生产厂家都知道, 为什么没有人改进呢?

一方面是大部分厂家不知道怎么改进, 另一方面是少数知道怎么改进,但成本太高. 我曾在意大利有幸看到过他们的背罐,在罐内有防止离析的搅拌装置.

 

[凯旋]

尤尤，把这个发一下的啊......《干混砂浆运输车行业标准》

SB/T 10546-2009 散装干混砂浆运输车
http://www.drymt.com/threads/16673/

 

[幽蓝一抹]

的确，干混砂浆在国外使用比较久了，国外的物流方式同国内的不尽一致，认知成度存在较大差异。不可否认国外的物流方式也是经过这么长的时间摸索的，任何一种方式都要同实际出发，否则，说大了全世界就是一种模式了。国内采用的物流方式，也是经过摸索、许多企业、建科院、科研部门参与的，不可否认目前的物流方式存在离析，如果能够控制在允许的范围内，保证砂浆成品符合国家标准，从而减少投资和运行成本对推广干混砂浆推广是大有帮助的！

 

[阿修罗]

学习了

 

[wzdnb]

大家好, 楼主提出的这个问题的确是目前国内无法解决的问题, 简易背罐在运输途中肯定会产生离析,这一点我相信国内的背罐生产厂家都知道, 为什么没有人改进呢?

一方面是大部分厂家不知道怎么改进, 另一方面是少数知道怎么改进,但成本太高. 我曾在意大利有幸看到过他们的背罐,在罐内有防止离析的搅拌装置.

不是没人改进，而是改进后的价格会高一些，砂浆厂家不愿意接受。