铁路

本规范适用于国家铁路网中标准轨距铁路采用内燃机车 牵引时机务设备的设计。 英文名称：Code for design of railway diesel locomotive facilities 替代情况：TBJ 21-1989 发布日期：2000-05-12 实施日期：2000-08-01

TB 10443-2010 铁路建设项目资料管理规程 Code for Records Management of Railway Construction Project J 978-2010

求以上规程

摘 要:介绍了聚氨酯树脂灌封胶在我国高速铁路客运专线路基建设应用的技术 规范,使用方法,未来的需求量. 关键词:高速铁路;凸型挡台;聚氨酯树脂;胶粘剂;技术规范 根据国际成熟经验,高速铁路铺设采取无砟轨道技术,为解决轨道材料的热 胀冷缩,高速冲击产生的振动位移等问题,高速铁路轨道板之间用凸型挡台定位, 并采用粘接性好,弹性优,抗压缩变型恢复快,耐震动疲劳性优异的聚氨酯胶粘 剂作为高速铁路轨道板与凸型挡台缝隙之间的填充材料. 根据国家铁道部的设计方案,无砟轨道铺设用胶将以国产胶粘剂产品为主, 无砟轨道单轨每5米嵌入一个凸型挡台,每个挡台需灌注双组份聚氨酯胶粘剂约...

TB/T2140-2008 铁路碎石道砟

Ⅱ型板砂浆暂行技术条件:p-:p-:p- 客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道 水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件 2008年4月 前 言 CRTSⅡ型板式无砟轨道是通过水泥乳化沥青砂浆调整层将预制轨道板铺设在现场摊铺的支承层或现场浇注的钢筋混凝土底座上，并适应ZPW-2000轨道电路要求的纵连板式无碴轨道结构型式。 为指导客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆的生产、施工和质量检验，确保水泥乳化沥青砂浆施工质量，特制订本技术条件。...

:p-客运专线铁路CRTS I型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件 运专线铁路CRTS I型板式无砟轨道 水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件 二○○八年六月 前 言 CRTS I型板式无砟轨道是在现浇的钢筋混凝土底座上铺装预制轨道板，通过水泥乳化沥青砂浆进行调整，通过凸形挡台进行限位，并适应ZPW－2000轨道电路的无砟轨道结构型式。 为指导客运专线铁路CRTS I型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆的生产和施工，确保水泥乳化沥青砂浆施工质量，特制订本技术条件。...

客运专线铁路CRTSI型板式无砟轨道混凝土轨道板暂行技术条件 客运专线铁路CRTSI型 板式无砟轨道 混凝土轨道板暂行技术条件 科技基[2008]74号 中 国 铁 道 出 版 社 客运专线铁路CRTSI型板式无砟轨道 混凝土轨道板暂行技术条件 1　适用范围 本暂行技术条件适用于客运专线铁路CRTSI型板式无砟轨道用混凝土轨道板（含预应力混凝土轨道板、预应力混凝土框架板及普通钢筋混凝土框架板，以下简称轨道板）。 本暂行技术条件规定了轨道板用原材料及成品的技术要求、试验方法、检验规则、标识、存放、运输、装卸和质保期。 2　规范性引用文件...

高速铁路客运专线水泥乳化沥青砂浆干料作为干粉砂浆行业异军突起的新产品，虽然在我们干粉砂浆网中很少有相关资料，但该产品在实际工程中已广泛应用，其工程用量相当可观，每100公里高速客运专线灌浆过程干料用量就有至少30000吨，大家知道目前在建的京沪高铁就有1500公里！！！而且根据国务院的规划，全国各地均在进行高铁项目的建设。特此，将我的一篇文章与大家分享。这篇文章主要介绍的是2007年京津城际客运专线生产施工情况，目前已有相应技术进步，期待今后与大家分享更多信息。如有相关问题可以联系QQ：401730606，也可与凯旋联系。

TB/T3192-2008 铁路后张法预应力混凝土梁管道压浆技术条件，这个标准谁有啊

标准号：TB/T 3192-2008 实施状态：现行 中文名称：铁路后张法预应力混凝土梁管道压浆技术条件 英文名称：Technical specification of cable grouts on post-prestressed concrete railway girder 组织分类：TB 中标分类：S13 ICS分类：45.040 标准分类：QT 发布日期：2008-03-14 实施日期：2008-07-01 归口单位：铁道部经济规划研究院 起草单位：中铁工程设计咨询集团有限公司...

铁路后张法预应力管道压浆材料标准 前段日子完成了达到该标准技术指标的产品开发，开发过程中得到了论坛中凯旋等多位朋友的启发与帮助，现将此标准与大家共享，一起共同进步。 注：TBT3192-2008《铁路后张法预应力混凝土梁管道压浆技术条件》中明确限制使用铝粉类作为早期塑性膨胀剂了。