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虹桥机场2号航站楼停车场地坪照片,据说是自流平

前几天去2号航站楼接朋友,正好下雨,就拍了几张自流平地坪的照片
从图片来看,如果是自流平的话,这个地坪做得还是非常成功的,没有什么裂纹,且表观硬度非常好

顺便说一下,标榜自家产品比这个效果好的请不要回贴,如回贴请发工程照片

IMG_20150115_115643.jpg IMG_20150115_115654.jpg IMG_20150115_115721.jpg
 
其实个人看法,水玻璃或者是液体硬化剂用于铝酸盐水泥为主的,胶粉含量不低的产品效果不一定好。我倒是见过硅酸盐水泥为主的,搭配液体硬化剂使用,抗划伤和耐粘污都不错,只可惜开裂比较严重。不知道这是否和液体硬化剂有关。
个人认为,如果表面调得好,胶粉加够量,不涂覆任何封闭剂都还可以。麦克斯特在首都机场用了不少年,行车道部分没打蜡,还可接受。
当然,如果有好的封闭剂,那肯定是锦上添花了。我认为蜡的效果一般,车库还凑合。其它场合就不好说了。
仅供参考。
 
水玻璃??? 是相关项目参与者吗?
就我知道的,早期有不少MBT的自流平并没用罩面。后期,近10年内,基本上罩面材料都是推荐用聚氨酯。
上海虹桥、浦东的机场,包括去年前后施工的水泥自流平停车库项目,是两家公司产品:德国的亚地斯、韦伯(前身是MBT,现在属圣戈班集团)
 
最后编辑:
浦东机场亚地斯施工现场材料
 

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抛丸打磨完的作业面
 

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浇筑完成后作业面,尚未涂刷聚氨酯罩面
 

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你这效果真好!我最近试配的总是有凹点、白点。还没找出问题……
 
看上面有提到技术问题。我没具体涉足过配方,但觉得可以说两句。水泥自流平的技术,尤其是面层技术,国内的基本做不太好。流平好了,开裂出问题;上面同学的起花、气泡、刮痕也是经常来串门。何况还要预留工程富余量!不然,大风天气、高低温天气、施工班组的操作不到位,就等着赔钱吧。
要做研发,我抛块砖出来:配方原料在前期全部上Dego、BASF、Waker等顶级公司的最好的品种。做好了,然后再去筛选,去减成本。有的组分,国产的非常便宜,可添加量大了(累计填料过多),有时候也会对整个体系造成很大影响。
 
看上面有提到技术问题。我没具体涉足过配方,但觉得可以说两句。水泥自流平的技术,尤其是面层技术,国内的基本做不太好。流平好了,开裂出问题;上面同学的起花、气泡、刮痕也是经常来串门。何况还要预留工程富余量!不然,大风天气、高低温天气、施工班组的操作不到位,就等着赔钱吧。
要做研发,我抛块砖出来:配方原料在前期全部上Dego、BASF、Waker等顶级公司的最好的品种。做好了,然后再去筛选,去减成本。有的组分,国产的非常便宜,可添加量大了(累计填料过多),有时候也会对整个体系造成很大影响。
我们没有用国外任何品种的原材料,提到的瑕疵也没有,信不信由您。
 
看上面有提到技术问题。我没具体涉足过配方,但觉得可以说两句。水泥自流平的技术,尤其是面层技术,国内的基本做不太好。流平好了,开裂出问题;上面同学的起花、气泡、刮痕也是经常来串门。何况还要预留工程富余量!不然,大风天气、高低温天气、施工班组的操作不到位,就等着赔钱吧。
要做研发,我抛块砖出来:配方原料在前期全部上Dego、BASF、Waker等顶级公司的最好的品种。做好了,然后再去筛选,去减成本。有的组分,国产的非常便宜,可添加量大了(累计填料过多),有时候也会对整个体系造成很大影响。
您这大旗子一挥,指好了方向,但材料不一定用的好就是好产品,大公司的产品线很多,实验做下来倒是就够了。
 
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